所有追求速度與激情的人，都繞不開一個賽道的夢想，但這項運動需要消耗巨大時間、金錢成本，且風險較大，不是每一個人都有機會參與其中。不過，所謂科技改變生活，賽車模擬器的存在，讓我們無需付出巨大的成本就盡可能真實的享受到激烈駕駛的樂趣，體感、視覺上還原真實的特性，讓賽車模擬器成為很多熱愛賽車玩家們的首選。

　　動感模擬器：

　　說到動感模擬器，就得從航空飛行模擬器說起，就是用來訓練戰斗機或商用飛機飛行員的設備。那是一臺以億元人民幣計價的設備，集成了許多高科技技術。例如：六自由度運動平臺、負壓離軸顯示技術、手感和外觀與真實飛機完全一樣的航電儀表、手柄和密密麻麻的按鈕、計算機仿真模擬系統等，這種設備雖然造價不菲，但可以達到近乎100%的仿真度，幾乎所有的軍用戰斗機和民用飛行員均需要經過數百小時的模擬飛行后，才可以駕駛真實飛機，所以飛行模擬器在飛行員的訓練中功不可沒。但是，這樣的設備離我們非常遙遠，因此我們來聊聊離我們比較近的賽車模擬器。

　　簡單說，一個物體的三維空間中，具有最多6個自由度(沿XYZ軸的平動和沿XYZ軸的旋轉)，因此動態模擬器最多也只有6個自由度，也就是所謂的“六自由度”，它們可以模擬出機器前后、左右、上下方向上的運動，以及在前后、左右、水平方向的旋轉。通過模擬器在6個自由度上的位置、速度、加速度三個參數的疊加變化，就可以近似模擬出人的真實身體感受。如果要實現6個自由度，一般至少需要6個伺服電動缸(之所以沒有提液壓缸，是因為液壓的比例閥控制性能較差，所體現出來的響應性和細膩度，均無法與伺服電動缸相比，無法滿足賽車模擬器激烈動作的需求，飛行模擬器倒還可以采用，因為飛機的動作一般比較平緩)。

　　國內外賽車模擬器的發展狀況

　　賽車模擬器從高端到低端，價格跨度從上百萬人民幣到幾千元，有進口品牌也有國產品牌。賽車模擬器中的頂級品牌，當屬荷蘭的克魯登(Cruden)，也許大家在網上視頻中有見到過，每臺價格高達100萬人民幣。據說，F1賽車手使用該模擬器熟悉賽道，至少紅牛車隊擁有一臺這樣的模擬器，同時使用這臺設備記錄車手的操作數據，通過分析該數據，幫助車手提高成績。

　　至于國內的眾多賽車模擬器，讓人印象深刻的是由南京全控生產的飛羚系列賽車模擬器。六自由度動感平臺在賽車模擬時表現相當卓越，作為一款消費級別的賽車模擬器，與國內其他相似產品相比，價格也非常親民，深受國內消費者喜歡。

　　VR賽車模擬器主要還是依靠外接的控制設備來操控，有效避免了傳統VR沉浸體驗久了常常會感到一陣眩暈與惡心，也就是所謂的“暈動癥”。對于VR賽車模擬器來說，不同的品牌體驗效果也是截然不同的，如果出現反應延遲，動作僵硬反而會讓人產生更強烈的不適感。因此需要從力反饋技術出發，解決對不同應用場景的快速響應，這樣就能大大解決此類問題。